Fusibles

 

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Fusibles para coche

Como muestra la ilustración los mismos siguen un patrón de colores que nos dan los amperios que soportan.

 

 

 

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Tipos de Fusibles para coche:

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Fusibles MINI o MINI APT/APM

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Fusibles MINI APS o de perfil bajo

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Fusibles BLADE o ATO/ATC/APR

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Fusibles MAXI o APX

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Fusibles MIDI

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Fusibles MEGA

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Fusibles de LAMINA

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                                                         Ref. FT50    50 Amp.   -  Ref.   FT80    80 Amp.

Fusibles Bosh

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Fusibles LUCAS

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Fusibles SAE de cristal

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FusiblesPhilips

Este tipo de fusibles pueden confundirse con bobinas o condensadores electrolíticos, Como se puede ver el la fotografía vienen marcados en su parte superior con la letra "T" los Amperios que soporta y el voltaje de trabajo.

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Fusibles SMD  (Surface Mounted Device)

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Los fusibles SMD, parecidos a las resistencias o condensadores SMD, se sueldan directamente en las pistas de circuito impreso, pues los mismos no poseen patillas,  son de un tamaño minúsculo, con lo que se consigue reducir el tamaño de los aparatos que los llevan.

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Como podemos observar en la fotografía, son rectángulos y poseen sus extremos plateados, estos extremos son los que deberemos de soldar a las pistas de la placa de circuito impreso.

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Fusibles Térmicos

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Este tipo de fusible no se interrumpe por el sobrepasa-miento de una intensidad de corriente determinada, sino al sobrepasar la temperatura para el que fue diseñado.

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El fusible térmico puede tener un extremo alargado, no es indicador de polaridad (no es un  diodo)  por lo que puede ser colocado indistintamente en cualquier sentido.

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No se deben de soldar, pues corremos el riesgo de quemadlos nosotros mismos por superar la temperatura a la que están preparados.

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Comprobación:

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Si lo tenemos suelto del circuito, lo podemos comprobar con el multimetro o tester en la escala de continuidad

Si por el contrario esta en el circuito, veremos si trabaja en CA "Corriente alterna" o CD "Corriente continua", colocaremos la perilla de nuestro voltimetro en una escala superior a la que este trabajando, en las dos bornas debe de dar la misma tensión, de lo contrario estará fundido.

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